
McKinsey стверджує, що світова економіка й далі залежить від вразливих морських проток, зокрема Ормузької протоки, де закриття переспрямувало б нафту та LNG з вищими витратами. Аналіз також згадує збої в Червоному морі та Панамському каналі як додаткові приклади ризику вузьких місць.
Аналіз посилює ризикові премії у фрахті та енергетиці, що призводить до зростання витрат на кормові сировинні товари та перевезення, але не повідомляє про нову подію, яка безпосередньо вплинула б на ціни.
Після 323 попередніх (події «макро»: до зростання) Сира нафта (Brent) змінився в медіані на +0,7% за 5 сесій (58% угору; середня половина від -2,9% до +3,7%) і на +1,3% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.