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O emprego no transporte rodoviário dos EUA ficou estável em outubro, enquanto as tarifas spot de transporte de longa distância subiram até 35% no início de novembro em relação ao ano anterior. O artigo atribui a força das tarifas à capacidade restrita, incluindo pressões regulatórias e custos recordes do diesel, enquanto as ofertas de caminhões na DAT ficaram abaixo dos níveis de um ano antes e as ofertas de cargas foram maiores.
A capacidade mais apertada no transporte rodoviário e os custos elevados de combustível podem manter os fretes altos mesmo sem uma demanda forte, aumentando os custos de entrega de rações e produtos agrícolas. O diesel caro também aperta as margens das transportadoras e pode restringir ainda mais a capacidade.
landline.mediaTyson Fisher9 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / Diesel▲altista | −3,8% | — | — |
Após 116 eventos altista de logística passados, ULSD / Diesel subiu em mediana +0,4% em 5 sessões (53% de alta; metade central de -3,1% a +4,2%), e +0,2% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
