読み込み中…
米国のトラック輸送関連の雇用は10月に横ばいだった一方、11月初めのスポット長距離輸送運賃は前年同期比で最大35%上昇した。記事は、規制上の圧力や記録的なディーゼル価格などによる輸送能力の制約が運賃を押し上げていると指摘。一方、DATのトラック掲載数は前年水準を下回り、荷物の掲載数は上回った。
トラック輸送能力の逼迫と燃料費の高止まりは、需要が強くなくても運賃を高く保ち、飼料や農産物の納入コストを押し上げる可能性がある。ディーゼル価格の高騰は運送業者の収益も圧迫し、輸送能力をさらに制約しかねない。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | −3.8% | — | — |
過去の強気な物流イベント116件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.4% 動き(53% が上昇。中央50%は -3.1% から +4.2%)、20営業日では +0.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。