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米国の製油所データによると、2026年1月から8月までのガソリン得率は平均45%を下回り、過去5年間の実績レンジを下回った。製油所が利益率と需要の強い製品を優先したため、軽油やジェット燃料を含む中間留分の得率は5年平均を上回った。
中間留分へのシフトは軽油の供給を支える可能性がある一方、記事では国際的な供給の限られた状況と旺盛な需要が、中間留分の高い利益率を維持していることも説明している。軽油価格の上昇は、農業生産や貨物輸送のコストを押し上げる可能性がある。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | −3.8% | −3.3% | — |
過去の強気なレポートイベント111件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.1% 動き(50% が上昇。中央50%は -3.3% から +3.8%)、20営業日では +0.3% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。