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2026年第3四半期、米国産穀物の海上運賃が大幅に上昇した。米国メキシコ湾から日本向けの運賃は平均で1メートルトンあたり72.76USDと、前年比34%高となった。バンカー燃料費の上昇と、迂回航路を余儀なくさせたパナマ運河の制限が要因として挙げられている。
高止まりする運賃は米国産穀物の輸出マージンを圧迫し、アジアの飼料購入者の引取コストを押し上げるため、ブラジル産およびアルゼンチン産への需要を後押しする。燃料と運河の制約により、運賃の上昇圧力は続いている。
feedandgrain.comFeed, Grain Staff2026/10/15過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
過去の強気な物流イベント113件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.6% 動き（54% が上昇。中央50%は -2.8% から +4.2%）、20営業日では +0.2% 動きました。
過去の弱気な物流イベント359件の後、トウモロコシ は5営業日で中央値 -0.3% 動き（44% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.5%）、20営業日では -0.5% 動きました。
過去の弱気な物流イベント297件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.3% 動き（54% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.8%）、20営業日では +0.7% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
