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Transportation pressure is building across farm freight channels, with the Surface Transportation Board approving a Green Eagle Railroad second rail crossing at Eagle Pass, Texas, to Mexico, contingent on Union Pacific and BNSF cooperation. The Jones Act waiver for fertilizer and energy cargoes was extended 90 days, and Southbound Panama Canal non-reserved waits reached 10.8 days.
Diesel eased to $5.351 per gallon but remained well above last year.
Canal congestion and elevated diesel costs raise the landed cost of grain and fertilizer exports, supporting export basis and freight-linked price spreads. Mixed barge and rail volumes add uncertainty to near-term Gulf and Mexico-bound soybean meal and corn flows.
rfdtv.comTony St. James2026/05/06過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
過去の強気な物流イベント113件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.6% 動き（54% が上昇。中央50%は -2.8% から +4.2%）、20営業日では +0.2% 動きました。
過去の中立な物流イベント230件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.4% 動き（55% が上昇。中央50%は -1.4% から +2.0%）、20営業日では +0.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
