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El recargo promedio por combustible de los ferrocarriles Clase I para los transportistas de granos alcanzó 76 centavos por milla en noviembre, un 231% más que en abril, según el Grain Transportation Report del USDA. Las tarifas varían según el ferrocarril, y el aumento se produce tras la subida de los precios del diésel; la EIA prevé que el diésel al por menor promedie alrededor de $4.50 por galón en 2027.
Los mayores recargos ferroviarios elevan el costo de transportar granos, lo que podría reducir los ingresos de las explotaciones y aumentar los costos de entrega para los compradores. Los persistentes costos de transporte pueden presionar las bases en origen y la competitividad de las exportaciones estadounidenses.
insights.tridge.com11 nov 2026
rfdtv.comTony St. James, RFD-TV NEWS STAFF10 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Trigo (SRW)▼bajista | +0,1 % | — | — |
| Soja▼bajista | +3,4 % | — | — |
| Maíz▼bajista | +1,4 % | — | — |
| ULSD / Diésel▲alcista | −1,5 % | — | — |
Tras 137 eventos bajista de logística pasados, Trigo (SRW) se movió una mediana de -0,3 % en 5 sesiones (44% al alza; mitad central entre -2,2 % y +1,0 %), y +0,0 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
