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Der Wasserstand an der Engstelle Kaub am Rhein soll bis zum 9. November auf nur 5 Zentimeter fallen, weit unter dem Fünfjahresdurchschnitt.
Die Ladungen der Binnenschiffe sind auf einen Bruchteil der üblichen Kapazität begrenzt, und die Kosten für den Transport von Diesel von Rotterdam nach Basel liegen nahe einem Rekord seit 2018.
Niedrige Pegelstände verringern die Ladungen der Binnenschiffe und treiben die Frachtkosten für europäische Schüttgut- und Treibstofftransporte im Binnenland stark nach oben. Dies kann die Basis ausweiten und Lieferungen von Futtermittelkomponenten verzögern. Der Effekt ist eine logistikbedingte Kostensteigerung und keine Veränderung des Getreideangebots.
ainvest.com05.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Binnenschiffsfracht (St. Louis)▲bullisch | — | — | — |
| ULSD / Diesel▲bullisch | +1,7 % | — | — |
Nach 116 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +0,4 % (53% höher; mittlere Hälfte -3,1 % bis +4,2 %) und über 20 Handelstage um +0,2 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
