Завантаження…
Аналітик BIMCO Філіпе Гувейя заявив, що геополітичні збої тиснуть на перспективи ринку сухих навалочних вантажів, при цьому головною невизначеністю є фактичне закриття Ормузької протоки, а атаки на судна та порти в Чорному морі додають ризиків. BIMCO розглядає два сценарії на 2027–2028 роки: один із закритою Ормузькою протокою, інший — з відкритою. Очікується погіршення балансу попиту та пропозиції, оскільки зростання флоту випереджатиме попит, особливо в сегменті Capesize.
Зростання фрахтових витрат на сухі навалочні вантажі та невизначеність підвищують вартість імпортних кормових інгредієнтів з урахуванням доставки, тоді як надлишок флоту пізніше може знизити фрахтові ставки.
worldports.orgCarlos Nieves14 лист. 2026 р.Поки замало схожих минулих подій для історичної оцінки.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.
