
Трафік Суецького каналу у жовтні 2026 року досяг 1 338 транзитів, або 125,6 млн dwt, що стало п'ятим місяцем поспіль з рекордами після кризи, та зріс на 63% рік до року. Трафік через Баб-ель-Мандебську протоку зріс на 17% місяць до місяця, до 1 363 транзитів, переважно завдяки контейнеровозам, а не танкерам із сирою нафтою. Обидва вузькі місця залишаються значно нижче рівнів до кризи, спричиненої хуситами.
Поступове відновлення маршрутів через Червоне море додає контейнерні та балкерні потужності, що знижує тиск фрахтових ставок на імпорт зернових і кормових з Азії до Європи. Трафік усе ще приблизно на третину нижчий за докризовий рівень, тож полегшення фрахту є частковим.
Поки замало схожих минулих подій для історичної оцінки.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.