Ставки фрахту сухих навалювальних вантажів цього тижня здебільшого знижувалися: ставки Capesize різко впали через низькі обсяги тихоокеанських вантажів, достатню наявність суден і ослаблення форвардних угод на фрахт (FFA). Ставки Panamax продовжували зростати за підтримки вантажів вугілля та деякого попиту на перевезення зерна, тоді як індекс оренди сухих навалювальних суден Далекого Сходу 8 жовтня знизився на 10,2% до 2303,98 пункту.
Нижча вартість фрахту сухих навалювань може знизити собівартість доставки імпортованих фуражних зернових, хоча стаття описує змішані умови ринку суден і лише незначну підтримку попиту на зерно. Загальний сигнал фрахту помірно ведмежий для витрат на морські перевезення зерна.
Поки замало схожих минулих подій для історичної оцінки.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.