
ไตรมาส 4 อัตราค่าขนส่งหลายรูปแบบตามสัญญาในเส้นทางข้ามทวีปเพิ่มขึ้น 12% จากปีก่อน ขณะที่เส้นทางฝั่งตะวันออกเพิ่มขึ้น 9% ความผันผวนของราคาดีเซลคิดเป็นประมาณสองในสามของการเพิ่มขึ้นในเส้นทางข้ามทวีป และสามในสี่ของการเพิ่มขึ้นในเส้นทางฝั่งตะวันออก หากไม่รวมเชื้อเพลิง อัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้น 5% และ 2% ตามลำดับ
ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงกำลังผลักดันต้นทุนขนส่งสินค้าหลายรูปแบบให้สูงขึ้น ซึ่งอาจเพิ่มต้นทุนส่งมอบวัตถุดิบอาหารสัตว์ เนื่องจากการเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่เกิดจากเชื้อเพลิง ค่าขนส่งอาจลดลงหากราคาดีเซลปรับตัวลง อย่างไรก็ตาม บทความรายงานข้อมูลอัตราค่าขนส่ง ไม่ใช่การหยุดชะงักของอุปทานครั้งใหม่
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ดีเซล▲ขาขึ้น | −3.8% | −3.3% | — |
หลัง 116 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาขึ้นในอดีต ULSD / ดีเซล เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.4% ใน 5 วันทำการ (53% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -3.1% ถึง +4.2%) และ +0.2% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน