กำลังโหลด…
ค่าขนส่งทางทะเลสำหรับการส่งออกธัญพืชของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในไตรมาสที่ 3 ปี 2026 โดยอัตราค่าขนส่งจากอ่าวสหรัฐฯ ไปญี่ปุ่นเฉลี่ย 72.76 USD ต่อเมตริกตัน สูงขึ้น 34% เทียบกับปีก่อน ปัจจัยหลักที่ถูกระบุคือต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเรือที่สูงขึ้น และข้อจำกัดของคลองปานามาที่ทำให้ต้องใช้เส้นทางที่ยาวขึ้น
ค่าขนส่งที่สูงทำให้อัตรากำไรจากการส่งออกธัญพืชสหรัฐฯ แคบลง และเพิ่มต้นทุนส่งมอบให้ผู้ซื้ออาหารสัตว์ในเอเชีย ซึ่งช่วยเสริมความต้องการแหล่งผลิตจากบราซิลและอาร์เจนตินา เชื้อเพลิงและข้อจำกัดของคลองยังคงกดดันให้ค่าขนส่งปรับตัวสูงขึ้น
feedandgrain.comFeed, Grain Staff15 ต.ค. 2569ยังมีเหตุการณ์ในอดีตที่เทียบได้ไม่เพียงพอสำหรับการอ่านข้อมูลย้อนหลัง
หลัง 113 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาขึ้นในอดีต ULSD / ดีเซล เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.6% ใน 5 วันทำการ (54% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -2.8% ถึง +4.2%) และ +0.2% ใน 20 วัน.
หลัง 359 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ข้าวโพด เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.3% ใน 5 วันทำการ (44% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.5%) และ -0.5% ใน 20 วัน.
หลัง 297 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ถั่วเหลือง เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.3% ใน 5 วันทำการ (54% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.8%) และ +0.7% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
