Wolumeny intermodalnego transportu kolejowego w USA pozostają wysokie, na poziomie około 300 000 jednostek tygodniowo na początku października, czyli o 12,6% więcej rok do roku, a pod koniec października popyt gwałtownie rośnie. Union Pacific stawia na klientów kontraktowych i ogranicza przepustowość z Kalifornii, Teksasu, Salt Lake City i Chicago, gdy koszty transportu drogowego rosną.
Rosnące koszty transportu drogowego przenoszą ładunki na kolej, zaostrzając wolne moce intermodalne i podnosząc stawki na kluczowych trasach. Zwiększa to koszty przewozu kolejowego składników pasz w USA, choć jest to rutynowa aktualizacja frachtowa, a nie szok podażowy surowców.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.