Ładowanie…
Średni wiek amerykańskiej barki śródlądowej do przewozu ładunków masowych zbliża się do 17.6 roku. Branża buduje rocznie około 410 nowych barek, a wycofuje od 500 do 1,000.
Nowe barki kosztują około $1 miliona lub więcej, a kolej może przejąć jedynie niewielką część przewozów barkami; system Missisipi transportuje przez Zatokę około połowę amerykańskiego eksportu kukurydzy i soi oraz jedną trzecią eksportu pszenicy.
Kurcząca się i starzejąca flota oraz wyższe koszty wymiany mogą ograniczyć transport zbóż i podnieść koszty frachtu. Wyższe koszty barek mogą osłabić bazę cenową na poziomie gospodarstw i dochody, a także zagrozić konkurencyjności eksportu z USA.
951thebull.comAmanda Baer13 lis 2026
agribusinesswire.comGrace Kim11 lis 2026
agronewstoday.comFarms.com11 lis 2026
kansasagconnection.com11 lis 2026
swineweb.comJim Eadie10 lis 2026
thenewsheadliner.comGlobeNewswire11 lis 2026
wkkg.comKevin13 lis 2026
americanagnetwork.comJesse Allen13 lis 2026
cobank.comTanner Ehmke, Emmie Noyes10 lis 2026
farms.com11 lis 2026
financialcontent.com10 lis 2026
globenewswire.comCoBank10 lis 2026
indexbox.io12 lis 2026
manilatimes.netGlobeNewswire10 lis 2026
markettalkag.com13 lis 2026
michiganagtoday.comC.J. Miller13 lis 2026
michiganfarmnews.comTanner Ehmke, Emmie Noyes, CoBank, Farm News Media11 lis 2026
oklahomafarmreport.comCarli Davenport11 lis 2026
wwbl.comC.J. Miller13 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Pszenica (SRW)▼spadkowy | +0,1% | — | — |
| Kukurydza▼spadkowy | +1,4% | — | — |
| Soja▼spadkowy | +3,4% | — | — |
| Fracht barkowy (St. Louis)▲wzrostowy | — | — | — |
Po 137 wcześniejszych Wydarzenia typu spadkowy: logistyka Pszenica (SRW) wzrósł medianowo o -0,3% w ciągu 5 sesji (44% wyżej; środkowa połowa od -2,2% do +1,0%), a o +0,0% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
