Ładowanie…
Średnia dopłata paliwowa kolei klasy I dla załadowców ziarna wyniosła w listopadzie 76 centów za milę, o 231% więcej niż w kwietniu, według Grain Transportation Report USDA. Stawki różnią się w zależności od przewoźnika, a wzrost nastąpił po podwyżkach cen oleju napędowego; EIA przewiduje, że w 2027 r. detaliczna cena oleju napędowego wyniesie średnio około $4.50 za galon.
Wyższe dopłaty kolejowe podnoszą koszty transportu ziarna, co może obniżyć dochody gospodarstw i zwiększyć koszty dostawy ponoszone przez kupujących. Utrzymujące się wysokie koszty przewozu mogą osłabiać bazę w miejscu pochodzenia oraz konkurencyjność eksportu z USA.
insights.tridge.com11 lis 2026
rfdtv.comTony St. James, RFD-TV NEWS STAFF10 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Pszenica (SRW)▼spadkowy | +0,1% | — | — |
| Soja▼spadkowy | +3,4% | — | — |
| Kukurydza▼spadkowy | +1,4% | — | — |
| ULSD / Olej napędowy▲wzrostowy | −1,5% | — | — |
Po 137 wcześniejszych Wydarzenia typu spadkowy: logistyka Pszenica (SRW) wzrósł medianowo o -0,3% w ciągu 5 sesji (44% wyżej; środkowa połowa od -2,2% do +1,0%), a o +0,0% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
