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미국의 트럭 운송 고용은 10월에 안정세를 유지한 반면, 11월 초 현물 장거리 운임은 전년 동기보다 최대 35% 상승했다. 이 기사는 규제 압력과 사상 최고 수준의 디젤 비용 등을 포함한 운송 능력 제약이 운임 강세의 원인이라고 설명한다. DAT의 트럭 게시 건수는 전년 수준을 밑돌았고, 화물 게시 건수는 더 많았다.
트럭 운송 능력의 제약과 높은 연료비는 수요가 강하지 않아도 운임을 높게 유지해 사료와 농산물의 도착 비용을 끌어올릴 수 있다. 비싼 디젤은 운송업체의 수익성도 압박해 운송 능력을 추가로 제한할 수 있다.
landline.mediaTyson Fisher2026. 11. 9.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / 디젤▲상승 | −3.8% | — | — |
과거 상승 물류 이벤트 116건 이후, ULSD / 디젤은 5거래일 동안 중앙값 +0.4% 변동(상승 53%; 중간 50% 범위 -3.1%~+4.2%), 20거래일 동안 +0.2%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
