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USDAのGrain Transportation Reportによると、穀物荷主向けのクラスI鉄道の平均燃料サーチャージは11月に1マイル当たり76セントとなり、4月から231%上昇した。料金は鉄道会社によって異なり、今回の上昇はディーゼル価格の上昇を受けたもの。EIAは2027年の小売ディーゼル価格を1ガロン当たり約$4.50と予測している。
鉄道サーチャージの上昇は穀物輸送コストを押し上げ、農家の収益を圧迫するとともに、買い手の納入コストを増加させる可能性がある。運賃負担が続けば、産地のベーシスや米国の輸出競争力に重荷となり得る。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 小麦(SRW)▼弱気 | +0.1% | — | — |
| 大豆▼弱気 | +3.4% | — | — |
| トウモロコシ▼弱気 | +1.4% | — | — |
| ULSD / ディーゼル▲強気 | −1.5% | — | — |
過去の弱気な物流イベント137件の後、小麦(SRW) は5営業日で中央値 -0.3% 動き(44% が上昇。中央50%は -2.2% から +1.0%)、20営業日では +0.0% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。