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メキシコ湾から日本までの海上運賃は、第3四半期に1メートルトン当たり平均72.76USDで、前年同期比34%上昇しました。太平洋岸北西部の運賃は26%上昇しました。10月8日までに、メキシコ湾から日本までの運賃は76.25USD、太平洋岸北西部は37.50USDに達しました。
海上運賃の上昇により、米国メキシコ湾産穀物はアジアでの競争力が低下し、購入が太平洋岸北西部産へシフトする可能性があります。これは地域のベーシスを圧迫しかねません。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
過去の弱気な物流イベント359件の後、トウモロコシ は5営業日で中央値 -0.3% 動き(44% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.5%)、20営業日では -0.5% 動きました。
過去の弱気な物流イベント297件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.3% 動き(54% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.8%)、20営業日では +0.7% 動きました。
過去の弱気な物流イベント137件の後、小麦(SRW) は5営業日で中央値 -0.3% 動き(44% が上昇。中央50%は -2.2% から +1.0%)、20営業日では +0.0% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。