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Persian Gulf versus Red Sea LR1 tanker freight premiums for naphtha to Japan have largely disappeared as demand shifted to distillate cargoes after Tropical Storm Harvey disrupted Texas trade. Owners now seek premiums for loading in the Red Sea.
Harvey-driven shifts in product flows reshape tanker demand and route economics, tightening distillate freight and supporting diesel and fuel-related costs for feed logistics.
過去の強気な物流イベント113件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.6% 動き(54% が上昇。中央50%は -2.8% から +4.2%)、20営業日では +0.2% 動きました。
過去の中立な物流イベント11件の後、原油(WTI) は5営業日で中央値 +3.8% 動き(73% が上昇。中央50%は -0.4% から +6.6%)、20営業日では +6.3% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。