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A novembre, il supplemento medio sul carburante delle ferrovie di Classe I per i caricatori di cereali ha raggiunto 76 centesimi per miglio, in aumento del 231% rispetto ad aprile, secondo il Grain Transportation Report dell’USDA. Le tariffe variano a seconda della compagnia ferroviaria e l’aumento segue il rialzo dei prezzi del diesel; l’EIA prevede che nel 2027 il diesel al dettaglio avrà una media di circa $4.50 al gallone.
Supplementi ferroviari più elevati aumentano il costo del trasporto dei cereali, con possibili ripercussioni sui ricavi agricoli e un aumento dei costi di consegna per gli acquirenti. Costi di trasporto persistentemente elevati possono pesare sulle basi all’origine e sulla competitività delle esportazioni statunitensi.
insights.tridge.com11 nov 2026
rfdtv.comTony St. James, RFD-TV NEWS STAFF10 nov 2026| INTERESSA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Frumento (SRW)▼ribassista | +0,1% | — | — |
| Soia▼ribassista | +3,4% | — | — |
| Mais▼ribassista | +1,4% | — | — |
| ULSD / Gasolio▲rialzista | −1,5% | — | — |
Dopo 137 eventi logistica ribassista passati, Frumento (SRW) si è mosso in mediana di -0,3% in 5 sedute (44% in rialzo; metà centrale da -2,2% a +1,0%), e di +0,0% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
