
L'età media delle chiatte fluviali statunitensi per rinfuse si avvicina a 17.6 anni, mentre il settore ne costruisce circa 410 nuove all'anno e ne ritira da 500 a 1,000. Le nuove chiatte costano circa $1 milione o più e la ferrovia può assorbire solo una piccola parte del traffico su chiatta; il sistema del Mississippi trasporta attraverso il Golfo circa la metà delle esportazioni statunitensi di mais e soia e un terzo di quelle di grano.
Una flotta in contrazione e sempre più vecchia, insieme a costi di sostituzione più elevati, potrebbe limitare il trasporto dei cereali e aumentare i costi di trasporto. Costi più alti delle chiatte possono indebolire la base a livello aziendale e i rendimenti, oltre a minacciare la competitività delle esportazioni statunitensi.
| INTERESSA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Frumento (SRW)▼ribassista | +0,1% | — | — |
| Mais▼ribassista | +1,4% | — | — |
| Soia▼ribassista | +3,4% | — | — |
| Nolo chiatta (St. Louis)▲rialzista | — | — | — |
Dopo 137 eventi logistica ribassista passati, Frumento (SRW) si è mosso in mediana di -0,3% in 5 sedute (44% in rialzo; metà centrale da -2,2% a +1,0%), e di +0,0% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.