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Les données de DAT montrent que les tarifs spot de transport longue distance aux États-Unis ont progressé de 31% à 35% sur un an pour les camions fourgons, frigorifiques et plateaux, avec de nouvelles hausses hebdomadaires récentes. Le réassort saisonnier des stocks avant les fêtes stimule la demande de fret, tandis que la pénurie de camions et les coûts du carburant pèsent sur les marges des transporteurs.
La hausse de la demande de fret et la capacité limitée du transport routier soutiennent les tarifs spot, mais le prix élevé du diesel absorbe une partie des gains des transporteurs et peut augmenter les coûts livrés des expéditions d’aliments pour animaux et de céréales.
otrnews.comOTR News Staff10 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Gazole▲haussier | −1,5 % | — | — |
| Fret maritime céréalier◆neutre | — | — | — |
Après 116 événements logistique haussier passés, ULSD / Gazole a varié en médiane de +0,4 % sur 5 séances (53 % de hausses ; moitié centrale de -3,1 % à +4,2 %), et de +0,2 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
