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Las exportaciones rusas y ucranianas de granos y oleaginosas desde los puertos del mar Negro cayeron un 63% interanual entre julio y septiembre, según Kpler. El aumento de los embarques por el Báltico, las conexiones ferroviarias europeas y las operaciones en el Danubio han ofrecido alternativas, pero no han compensado por completo los flujos perdidos.
Como resultado, las entregas tardan más y son menos previsibles, y los costos de transporte se desplazan a lo largo de la cadena de suministro.
La menor capacidad exportadora del mar Negro reduce la disponibilidad oportuna y eleva los costos de entrega e inventario para los importadores, lo que puede dar soporte a los precios de los granos y las oleaginosas. Las rutas alternativas mitigan la escasez, pero no pueden restablecer por completo los volúmenes ni la fiabilidad de las exportaciones anteriores.
millermagazine.comNewclick Dijital Reklam Ajansı9 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
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| Maíz▲alcista | −0,3 % | +0,8 % | — |
| Trigo (SRW)▲alcista | −0,1 % | +0,1 % | — |
| Soja▲alcista | −0,5 % | +3,5 % | — |
Tras 292 eventos alcista de logística pasados, Maíz se movió una mediana de +0,2 % en 5 sesiones (53% al alza; mitad central entre -1,5 % y +1,5 %), y +0,8 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
