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La Pacific Maritime Association y el Local 26 de ILWU prorrogaron su contrato hasta la medianoche del 6 de noviembre, aplazando una posible paralización en los puertos de Los Ángeles y Long Beach mientras continúan las conversaciones. Los puertos siguieron operativos, pero la elevada permanencia de los vagones en las terminales ferroviarias y las filas de más de 22,000 contenedores de importación destinados al ferrocarril en cada puerto ya complicaban la planificación del transporte terrestre.
Una paralización o la acumulación de carga antes de una huelga podría ralentizar las entregas portuarias, ferroviarias y terrestres, elevando los costos de transporte y el riesgo de retrasos en las importaciones de piensos y productos agrícolas. La continuidad de las operaciones limita las interrupciones inmediatas, pero las sucesivas prórrogas del plazo mantienen la incertidumbre.
insights.caplogistics.com5 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
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| Flete en barcaza (St. Louis)sin lectura direccional | — | — | — |
| Flete marítimo de granossin lectura direccional | — | — | — |
| Trigo (SRW)sin lectura direccional | +0,0 % | — | — |
Tras 840 eventos de logística pasados, Trigo (SRW) se movió una mediana de -0,1 % en 5 sesiones (47% al alza; mitad central entre -1,5 % y +1,1 %), y -0,1 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
