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Las restricciones en la cuenca del Azov y el Mar Negro han alterado la logística del grano ruso, y una gran parte de la carga que antes iba a los puertos del sur se ha desviado hacia el noroeste, el Lejano Oriente, el Caspio y los pasos fronterizos terrestres. Los envíos por el Mar de Azov están suspendidos desde el 10 de julio de 2026, y la mayoría de los puertos del Mar Negro han dejado de cargar grano desde mediados de agosto, mientras que Reuters informa de que los permisos para las salidas desde el Azov son válidos hasta el 15 de noviembre.
El desvío y la logística más larga y costosa del grano ruso elevan los costes de entrega y reducen la capacidad efectiva de exportación, lo que sostiene los precios de exportación del trigo y el maíz y las tarifas de flete para el suministro de origen del Mar Negro.
vgudok.comРедакция4 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Trigo (SRW)▲alcista | −0,0 % | — | — |
| Flete marítimo de granos▲alcista | — | — | — |
Tras 292 eventos alcista de logística pasados, Trigo (SRW) se movió una mediana de -0,1 % en 5 sesiones (48% al alza; mitad central entre -1,3 % y +1,3 %), y -0,1 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
