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Die IEA berichtete, dass die weltweiten Diesel-Exporte im September rund 700,000 Barrel pro Tag unter dem Vorjahresniveau lagen. Die geringeren Exporte aus Russland und dem Nahen Osten, die sich auf insgesamt etwa 1.3 Millionen Barrel pro Tag beliefen, wurden von anderen Lieferanten nur teilweise ausgeglichen und erhöhten den Druck auf den europäischen Dieselmarkt.
Das geringere Exportangebot zwingt importabhängige europäische Käufer, um Ladungen aus anderen Raffineriezentren zu konkurrieren. Längere Transportwege und höhere Versicherungskosten verteuern zudem den gelieferten Diesel.
electricity.tradeDavid Lazarevic06.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Diesel▲bullisch | −0,2 % | — | — |
| Getreide-Seefracht▲bullisch | — | — | — |
Nach 111 vergangenen Ereignisse (bullisch, Bericht) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +0,1 % (50% höher; mittlere Hälfte -3,3 % bis +3,8 %) und über 20 Handelstage um +0,3 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
