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Dem Artikel zufolge sind die Dieselpreise angesichts gestörter Routen im Nahen Osten, einer geringeren russischen Dieselproduktion und geringerer Exporte, beschädigter oder stillgelegter Raffinerien sowie niedriger Lagerbestände schneller gestiegen als die Rohölpreise. Die weltweiten Diesel-Exporte lagen im September unter dem Vorjahresniveau, während China seine Exporte im August und September erhöhte, bevor das Land im Oktober die Kraftstoffexporte insgesamt wieder stärker beschränkte.
Eine geringere Raffinerieproduktion und weniger verfügbare Exportmengen halten das Dieselangebot knapp, selbst wenn die Rohölpreise nachgeben. Das stützt die Dieselpreise und erhöht die Fracht- und Betriebskosten für Futtermittelkäufer.
chrobinson.com06.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / Diesel▲bullisch | −0,2 % | — | — |
Nach 253 vergangenen Ereignisse (bullisch, Geopolitik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +1,6 % (57% höher; mittlere Hälfte -3,6 % bis +8,6 %) und über 20 Handelstage um +0,9 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
