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Ocean Network Express meldete für Juli bis September 2026 einen Nettogewinn im zweiten Quartal von 1.318 Mio. US$, nach 285 Mio.
US$ ein Jahr zuvor, bei einem Umsatz von 6.274 Mio. US$.
Die Reederei hob ihre Gewinnprognose für das Gesamtjahr auf 2 Mrd. US$ an.
Die Verladungen stiegen auf 3,396 Mio. TEU, und die durchschnittliche Frachtrate kletterte auf 1.709 US$ je TEU.
Starke Raten und Volumen auf dem Transpazifik, getrieben von Taifunen, Wassermangel am Panamakanal und niedrigen US-Lagerbeständen, deuten auf knappe Kapazitäten bei Seecontainern hin. Höhere Bunkerkosten im Zusammenhang mit dem Nahostkonflikt verstärken den Frachtkostendruck für Futtermittelimporteure.
container-mag.com04.11.2026
worldports.orgEmily Carter06.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / Diesel▲bullisch | −3,7 % | — | — |
| Getreide-Seefracht▲bullisch | — | — | — |
Nach 116 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +0,4 % (53% höher; mittlere Hälfte -3,1 % bis +4,2 %) und über 20 Handelstage um +0,2 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
