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美国货主第三季度货运支出同比增长32.1%,为2021年以来最大的年度增幅,而运输量仅增长0.5%。U.S. Bank Freight Payment Index 将支出增长主要归因于运力紧张以及柴油价格超过每加仑6.50美元。
燃料成本上升和卡车运力有限,推高了饲料及农产品买家的运输成本,即便运量几乎持平。该数据支持柴油及到岸大宗商品成本上涨的看涨信号。
| 影响 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / 柴油▲看涨 | −3.8% | — | — |
在过去 111 次看涨的报告事件之后,ULSD / 柴油 在 5 个交易日内中位数变动 +0.1%(50% 上涨;中间一半区间为 -3.3% 至 +3.8%),20 个交易日内为 +0.3%。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件;仅描述已发生的情况,不代表未来走势。不构成投资建议。