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美国跨大陆多式联运合同费率同比上涨逾12%,而东部较短线路的费率上涨近9%。分析认为,燃油成本是费率上涨的主要原因。Maersk将从11月16日起,把美国和加拿大铁路站场运输的紧急燃油附加费提高至每个干货进口箱$350。
柴油成本上升正传导至内陆货运费用,推高饲料和农产品的到货成本,即使基础货运需求没有相应增长也是如此。
| 影响 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / 柴油▲看涨 | −3.8% | −3.3% | — |
在过去 116 次看涨的物流事件之后,ULSD / 柴油 在 5 个交易日内中位数变动 +0.4%(53% 上涨;中间一半区间为 -3.1% 至 +4.2%),20 个交易日内为 +0.2%。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件;仅描述已发生的情况,不代表未来走势。不构成投资建议。