Đang tải…
Chỉ số TD3C của Baltic Exchange cho tuyến Vịnh Trung Đông đi Trung Quốc lần đầu vượt 1 triệu USD mỗi ngày, mức cao kỷ lục. Cước trên các tuyến ngoài Vịnh cũng lập đỉnh mới, và đà tăng đang lan sang tàu Suezmax và Aframax. Đợt tăng vọt này diễn ra sau các hạn chế nghiêm trọng đối với việc đi qua eo biển Hormuz.
Cước tàu chở dầu phản ánh chi phí vận chuyển dầu thô và nhiên liệu tinh chế, còn chi phí vận tải tăng sẽ đẩy chi phí dầu diesel và vận chuyển của nhà sản xuất thức ăn chăn nuôi và thương nhân ngũ cốc lên cao. Dòng chảy bị hạn chế qua Hormuz cũng hỗ trợ giá dầu thô và chi phí năng lượng đằng sau hiệu quả kinh tế của phân bón và nhiên liệu sinh học.
worldports.orgZhang Weili14 thg 11, 2026Sau 22 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Dầu thô (Brent) biến động trung vị -0,7% trong 5 phiên (tăng 45%; nửa giữa từ -5,7% đến +4,5%), và -1,2% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
