
IEA dự báo các hạn chế nguồn cung diesel và lượng tồn kho thấp bất thường sẽ kéo dài đến năm 2027; tồn kho khó có thể phục hồi về mức dễ chịu hơn trước nửa cuối năm. Thiệt hại liên quan đến xung đột và các cuộc tấn công đã làm gián đoạn công suất lọc dầu và xuất khẩu diesel từ Nga và Trung Đông, trong khi Ai Cập nhập khẩu khoảng 40% lượng diesel tiêu thụ.
Sản lượng lọc dầu giảm và lượng hàng sẵn có để xuất khẩu thu hẹp nguồn cung diesel, duy trì giá và biên lợi nhuận lọc dầu ở mức cao, đồng thời đẩy chi phí vận tải và vận hành trang trại tăng lên. Sự phụ thuộc vào nhập khẩu khiến Ai Cập đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi gián đoạn kéo dài và các đợt tăng giá đột biến.
Sau 250 sự kiện địa chính trị tăng giá trước đây, ULSD / Dầu diesel biến động trung vị +1,7% trong 5 phiên (tăng 58%; nửa giữa từ -3,6% đến +8,7%), và +0,9% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.