Đang tải…
Dữ liệu của Lloyd's List Intelligence cho thấy số lượt tàu đi qua eo biển Bab el-Mandeb trong tháng 10 tăng 12.2%, lên 1,363 lượt, trong đó lượt tàu container tăng 35% so với tháng trước, đạt 426 lượt. Khoảng 212 chuyến container trong số đó đã tắt AIS, và các cuộc tấn công mới của Houthi khiến các hãng tàu tuyến vẫn đối mặt rủi ro an ninh trên các tuyến Biển Đỏ.
Việc tàu container quay trở lại Biển Đỏ một cách bền vững sẽ bổ sung năng lực vận tải và có thể làm giảm cước vận chuyển biển, từ đó hạ chi phí nhập khẩu ngũ cốc và thức ăn chăn nuôi giữa châu Á và châu Âu. Rủi ro an ninh có nghĩa là sự phục hồi có thể đảo chiều nhanh chóng và giữ cước phí ở mức cao.
worldports.orgSophie Becker14 thg 11, 2026Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
