Посадовець Укрзалізниці Валерій Ткачов заявив, що альтернативні маршрути залізницею, через порти на Дунаї та автотранспортом можуть обробляти 2–2,5 млн тонн на місяць, або 24–30 млн тонн на рік. За дев'ять місяців для експорту залізницею перевезено близько 18,8 млн тонн зерна, тоді як очікуваний річний експорт становить близько 50 млн тонн. Приблизно 20 млн тонн можуть перенестися на наступний сезон.
Обмеження потужностей альтернативних маршрутів означають, що значна частка українського експорту зерна може затриматися, що посилить короткострокову нестачу постачання з Чорноморського регіону та підтримає ціни на пшеницю й кукурудзу, а відставання перейде на наступний сезон.
| ВПЛИВАЄ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Пшениця (SRW)▲до зростання | +0,2% | — | — |
| Кукурудза▲до зростання | −0,0% | — | — |
Після 292 попередніх (події «логістика»: до зростання) Пшениця (SRW) змінився в медіані на -0,1% за 5 сесій (48% угору; середня половина від -1,3% до +1,3%) і на -0,1% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.