Завантаження…
Середня паливна надбавка класичних залізниць (Class I) для вантажовідправників зерна досягла 76 центів за милю у листопаді, що на 231% більше, ніж у квітні, за даними Звіту про транспортування зерна USDA. Тарифи відрізняються залежно від залізниці, а зростання відбулося через подорожчання дизельного палива; EIA очікує, що роздрібна ціна дизеля в середньому становитиме близько $4.50 за галон у 2027 році.
Вищі залізничні надбавки збільшують вартість перевезення зерна, потенційно зменшуючи прибутки фермерів і підвищуючи собівартість доставки для покупців. Стійкі витрати на фрахт можуть тиснути на базисну ціну на місці відправлення та конкурентоспроможність експорту США.
insights.tridge.com11 лист. 2026 р.
rfdtv.comTony St. James, RFD-TV NEWS STAFF10 лист. 2026 р.| ВПЛИВАЄ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Пшениця (SRW)▼до зниження | +0,1% | — | — |
| Соя▼до зниження | +3,4% | — | — |
| Кукурудза▼до зниження | +1,4% | — | — |
| ULSD / дизпаливо▲до зростання | −1,5% | — | — |
Після 138 попередніх (події «логістика»: до зниження) Пшениця (SRW) змінився в медіані на -0,3% за 5 сесій (44% угору; середня половина від -2,1% до +0,9%) і на +0,0% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.
