Завантаження…
Фрахт Бразилія–Китай для суден класу Capesize зріс різкіше, ніж фрахт Західна Австралія–Китай, другий тиждень поспіль. Спред C3–C5 досяг $21,92 за метричну тонну, вище за свій 52-тижневий орієнтовний середній рівень у $19/mt.
Ширший спред означає, що перевезення зерна та інших сипучих товарів з Бразилії до Китаю коштує дорожче порівняно з маршрутом із Західної Австралії. Вищий фрахт може підвищити витрати покупців на доставку та трохи знизити конкурентоспроможність Бразилії.
cyprusshippingnews.com10 лист. 2026 р.
maritimegazette.co.ukLuke Smout9 лист. 2026 р.Поки замало схожих минулих подій для історичної оцінки.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.
