
Перевезення американської сирої нафти до Азії тепер додає приблизно 20% до її ціни з доставкою, що більш ніж удвічі перевищує премію роком раніше, згідно зі звітом від 14 листопада. Європейське дизельне паливо, за повідомленнями, коштувало близько 170 доларів за барель, а вартість перевезень залишається історично високою. У звіті Reuters у жовтні йшлося про фрахт близько 40,50 доларів за барель на рейсі дуже великого нафтовоза до Японії.
Високий фрахт знижує конкурентоспроможність американської сирої нафти в Азії, що тисне на ціни на американську сиру нафту, водночас підтримуючи ціни на нафтопродукти. Підвищені ціни на дизельне паливо в Європі збільшують витрати на паливо та перевезення для агрологістики.
Після 19 попередніх (події «логістика»: до зниження) Сира нафта (WTI) змінився в медіані на -1,5% за 5 сесій (37% угору; середня половина від -6,6% до +2,3%) і на +5,3% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.