
IEA очікує, що обмеження постачання дизеля та незвично низькі запаси збережуться до 2027 року; запаси, імовірно, не відновляться до комфортніших рівнів раніше другої половини року. Пов'язані з конфліктами пошкодження та атаки порушили роботу НПЗ і експорт дизеля з Росії та Близького Сходу, тоді як Єгипет імпортує близько 40% свого споживання дизеля.
Скорочення виходу НПЗ і експортних поставок звужує пропозицію дизеля та утримує ціни й маржі переробки на високому рівні, підвищуючи вартість фрахту та експлуатаційних витрат фермерів. Залежність Єгипту від імпорту робить його особливо вразливим до триваючих перебоїв і стрибків цін.
| ВПЛИВАЄ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / дизпаливо▲до зростання | −1,4% | — | — |
Після 253 попередніх (події «геополітика»: до зростання) ULSD / дизпаливо змінився в медіані на +1,6% за 5 сесій (57% угору; середня половина від -3,6% до +8,6%) і на +0,9% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.