Yükleniyor…
BIMCO reports Panama Canal ship capacity from September 2024 to January 2025 was 10% below the 2019-2022 average, even though drought transit restrictions have been lifted. Dry bulk, LNG and some tanker traffic has not returned, and U.S. grain shipments have shifted to West Coast ports.
Containerships, LPG carriers and car carriers are running above historical levels.
Ships avoiding the canal lengthen voyages and raise tonne-mile demand, which supports freight rates. The shift of U.S. grain exports to Pacific ports also reduces Gulf canal flows and can change regional basis levels.
gcaptain.comMike Schuler6 Şub 2025Tarihsel bir değerlendirme için henüz yeterli karşılaştırılabilir geçmiş olay yok.
284 geçmiş nötr lojistik olayları olayından sonra, Mısır 5 seansta medyan %-0,0 hareket etti (%49 daha yüksek; orta yarı %-1,3 ile +%1,4 arası) ve 20 seansta %-0,2.
230 geçmiş nötr lojistik olayları olayından sonra, Soya fasulyesi 5 seansta medyan +%0,4 hareket etti (%55 daha yüksek; orta yarı %-1,4 ile +%2,0 arası) ve 20 seansta +%0,1.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
