กำลังโหลด…
รายงานจาก CoBank Knowledge Exchange ระบุว่ากองเรือบาร์จทางน้ำในประเทศของสหรัฐฯ กำลังลดลงเร็วกว่าการทดแทน โดยเหลือ 19,668 ลำในปี 2026 ขณะที่อายุเฉลี่ยของบาร์จเพิ่มขึ้นเป็น 17.6 ปี บาร์จที่เก่าลง ต้นทุนการต่อเรือที่สูงขึ้น และเหตุการณ์น้ำลดซ้ำๆ กำลังจำกัดการขนส่งธัญพืชบนแม่น้ำมิสซิสซิปปี
กองเรือบาร์จที่บางลงหมายถึงค่าขนส่งที่สูงขึ้นและเบสิสที่อ่อนแอลงสำหรับเกษตรกร และอาจทำให้การส่งมอบธัญพืชล่าช้าและดันให้ธัญพืชเข้าคลังมากขึ้น ผลต่อความสามารถในการแข่งขันด้านการส่งออกขึ้นอยู่กับว่าการลงทุนในกองเรือจะตามทันหรือไม่
poultryproducer.comSophi Fairman12 พ.ย. 2569
agrimarketing.com12 พ.ย. 2569
croplife.comCoBank12 พ.ย. 2569
feedlotmagazine.comSource Tanner Ehmke, Lead Grains, Oilseeds Economist, CoBank, Robert Goodson13 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ข้าวโพด▼ขาลง | −0.6% | — | — |
| ถั่วเหลือง▼ขาลง | −0.5% | — | — |
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)▲ขาขึ้น | — | — | — |
หลัง 359 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ข้าวโพด เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.3% ใน 5 วันทำการ (44% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.5%) และ -0.5% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
