กำลังโหลด…
อายุเฉลี่ยของเรือบาร์จบรรทุกสินค้าเทกองในแม่น้ำของสหรัฐฯ กำลังเข้าใกล้ 17.6 ปี ขณะที่อุตสาหกรรมต่อเรือบาร์จใหม่ประมาณ 410 ลำต่อปี และปลดระวาง 500 ถึง 1,000 ลำ เรือบาร์จใหม่มีราคาประมาณ $1 million ขึ้นไป และทางรถไฟรองรับปริมาณขนส่งทางบาร์จได้เพียงส่วนน้อย ระบบแม่น้ำมิสซิสซิปปีขนส่งผ่านอ่าวประมาณครึ่งหนึ่งของการส่งออกข้าวโพดและถั่วเหลืองของสหรัฐฯ และหนึ่งในสามของการส่งออกข้าวสาลี
กองเรือที่มีขนาดลดลงและเก่าแก่ขึ้น ประกอบกับต้นทุนการทดแทนที่สูงขึ้น อาจจำกัดการขนส่งธัญพืชและเพิ่มค่าระวาง ต้นทุนบาร์จที่สูงขึ้นอาจทำให้ basis และผลตอบแทนในระดับฟาร์มอ่อนตัวลง พร้อมทั้งคุกคามความสามารถในการแข่งขันด้านการส่งออกของสหรัฐฯ
951thebull.comAmanda Baer13 พ.ย. 2569
agribusinesswire.comGrace Kim11 พ.ย. 2569
agronewstoday.comFarms.com11 พ.ย. 2569
kansasagconnection.com11 พ.ย. 2569
swineweb.comJim Eadie10 พ.ย. 2569
thenewsheadliner.comGlobeNewswire11 พ.ย. 2569
wkkg.comKevin13 พ.ย. 2569
americanagnetwork.comJesse Allen13 พ.ย. 2569
cobank.comTanner Ehmke, Emmie Noyes10 พ.ย. 2569
farms.com11 พ.ย. 2569
financialcontent.com10 พ.ย. 2569
globenewswire.comCoBank10 พ.ย. 2569
indexbox.io12 พ.ย. 2569
manilatimes.netGlobeNewswire10 พ.ย. 2569
markettalkag.com13 พ.ย. 2569
michiganagtoday.comC.J. Miller13 พ.ย. 2569
michiganfarmnews.comTanner Ehmke, Emmie Noyes, CoBank, Farm News Media11 พ.ย. 2569
oklahomafarmreport.comCarli Davenport11 พ.ย. 2569
wwbl.comC.J. Miller13 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ข้าวสาลี (SRW)▼ขาลง | +0.1% | — | — |
| ข้าวโพด▼ขาลง | +1.4% | — | — |
| ถั่วเหลือง▼ขาลง | +3.4% | — | — |
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)▲ขาขึ้น | — | — | — |
หลัง 137 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.3% ใน 5 วันทำการ (44% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -2.2% ถึง +1.0%) และ +0.0% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
