
Freight Payment Index ไตรมาส 3 ของ U.S. Bank แสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายของผู้ส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 32.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นเพียง 0.5% ค่าระวางที่สูงขึ้นและราคาน้ำมันดีเซลที่อยู่ในระดับสูงผลักดันให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น โดยแนวโน้มการขนส่งแตกต่างกันมากในแต่ละภูมิภาค
ต้นทุนดีเซลที่สูงขึ้นและกำลังการขนส่งด้วยรถบรรทุกที่มีจำกัดทำให้ค่าระวางเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนส่งมอบอาหารสัตว์และสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ สูงขึ้นด้วย นี่เป็นแรงกดดันด้านต้นทุนที่มีนัยสำคัญ แม้รายงานจะไม่ได้ชี้ว่าปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นในวงกว้าง
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ดีเซล▲ขาขึ้น | −1.4% | — | — |
หลัง 116 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาขึ้นในอดีต ULSD / ดีเซล เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.4% ใน 5 วันทำการ (53% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -3.1% ถึง +4.2%) และ +0.2% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน