กำลังโหลด…
Sea-Intelligence รายงานว่าเรือคอนเทนเนอร์ที่เข้าท่าตรงเวลาในเดือนกันยายนมีเพียง 50.6% ซึ่งฟื้นตัวเล็กน้อยจาก 49.9% ในเดือนสิงหาคม และเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่เดือนกันยายน 2022 การแออัดของท่าเรือในเอเชีย โดยเฉพาะที่เซี่ยงไฮ้และหนิงโป ยังคงเป็นปัญหาหลัก ข้อมูลจาก Freightos ระบุว่าค่าระวางจากเอเชียไปชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 9% เป็น 10,565 ดอลลาร์ต่อ FEU เมื่อสายเรือกลับมาใช้เส้นทางสุเอซ
การแออัดและความล่าช้าตามตารางทำให้ความจุตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้ได้จริงลดลง ส่งผลให้ค่าขนส่งทางทะเลสำหรับผู้ส่งออกธัญพืชและกากอาหารสัตว์ไปเอเชียและยุโรปสูงขึ้น ค่าระวางที่สูงขึ้นยังทำให้ต้นทุนวัตถุดิบอาหารสัตว์ของผู้นำเข้าเพิ่มขึ้นด้วย
meobserver.newsMEO Editorial31 ต.ค. 2569ยังมีเหตุการณ์ในอดีตที่เทียบได้ไม่เพียงพอสำหรับการอ่านข้อมูลย้อนหลัง
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
