Загрузка…
BIMCO предупреждает, что фактическое закрытие Ормузского пролива и атаки на суда и порты в Черном море омрачают перспективы рынка сухих грузов на 2027 и 2028 годы. Ожидается, что рост предложения на 3-4% опередит рост спроса на 0,5-2,5%, если пролив останется закрытым, при ускорении поставок капсайзов.
Опережающий рост предложения над спросом указывает на ослабление фрахтовых ставок на сухие грузы в ближайшие годы, что снижает стоимость морских перевозок зерна и шрота. Нарушения поставок энергоносителей и удобрений через Ормуз также повышают опасения по поводу затрат на сырье для производителей кормов.
worldcargonews.com1 нояб. 2026 г.| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Морской фрахт зерна▼медвежий | — | — | — |
| Нефть (WTI)▲бычий | −1,2 % | — | — |
| Мочевина▲бычий | −0,5 % | — | — |
После 629 прошлых событий (события «геополитика»: бычий) Нефть (WTI) в среднем изменился на +2,0 % за 5 сессий (62% вверх; средняя половина от -2,3 % до +8,5 %) и на +1,6 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
