Загрузка…
Предложение Ирана на Генеральной ассамблее ООН о возобновлении работы Ормузского пролива на определённых условиях было отклонено администрацией Трампа. Судоходные линии в значительной мере вывели суда из Ормуза и перенаправили рейсы через Джидду и Хор-Факкан; грузы перевозятся при более высоких расходах на топливо и страхование.
Продолжающиеся сбои в Ормузе поддерживают высокие фрахтовые и топливные расходы для грузов, направляемых в Залив, что поддерживает ставки морского фрахта и усиливает энергетически обусловленное давление на издержки в цепочках поставок кормов.
ajot.comStuart Todd4 нояб. 2026 г.| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Морской фрахт зерна▲бычий | — | — | — |
| Нефть (Brent)▲бычий | −4,4 % | — | — |
После 659 прошлых событий (события «геополитика»: бычий) Нефть (Brent) в среднем изменился на +1,9 % за 5 сессий (63% вверх; средняя половина от -2,8 % до +6,6 %) и на +0,7 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
