Загрузка…
Sea-Intelligence сообщила, что в сентябре по расписанию прибыли лишь 50,6% контейнеровозов, что незначительно выше 49,9% в августе и является самым низким уровнем с сентября 2022 года. Основной проблемой остаются заторы в портах Азии, особенно в Шанхае и Нингбо. По данным Freightos, ставки из Азии на восточное побережье USA выросли на 9% до 10 565 $ за FEU, поскольку перевозчики возвращаются на маршрут через Суэц.
Заторы и задержки графиков сокращают фактическую контейнерную вместимость и повышают стоимость морской перевозки зерна и шротов в Азию и Европу. Более дорогой фрахт увеличивает стоимость кормового сырья для импортеров.
meobserver.newsMEO Editorial31 окт. 2026 г.Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
