Загрузка…
Near-historic low Mississippi River levels forced barge companies to stop taking immediate-delivery orders for metals, agricultural products and fertilizers. Some shippers are paying premiums to move goods by rail or truck instead.
Shifting grain and fertilizer to costlier rail or truck lifts logistics costs, widening the spread between interior and Gulf prices and raising fertilizer delivery costs for farmers.
bloomberg.comJoe Deaux, Michael Hirtzer, Kim Chipman7 окт. 2022 г.Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
После 49 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Мочевина в среднем изменился на -0,3 % за 5 сессий (45% вверх; средняя половина от -1,3 % до +2,2 %) и на -0,4 % за 20.
После 31 прошлых событий (события «логистика»: бычий) DAP в среднем изменился на +0,5 % за 5 сессий (58% вверх; средняя половина от -0,4 % до +0,9 %) и на +1,6 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
Low Mississippi River levels halted immediate-delivery barge orders for fertilizers, constraining US Gulf logistics and plausibly lifting DAP prices through tighter physical supply.
