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As tarifas dos contratos intermodais, incluindo sobretaxas de combustível, subiram mais de 12% em relação ao ano anterior nas rotas transcontinentais e quase 9% nas rotas mais curtas do leste. A análise atribui cerca de dois terços a três quartos desses aumentos aos custos do diesel; excluído o combustível, os aumentos restantes ficam em torno de 5% e 2%, respectivamente.
Os custos mais altos do diesel estão sendo repassados aos contratos de frete intermodal, elevando os custos de transporte para os embarcadores e podendo aumentar os custos de entrega de ração e grãos. A notícia aponta para a continuidade da pressão de alta nas despesas de frete relacionadas ao diesel.
freightwaves.comZach Strickland, FW Market Expert &, Market Analyst8 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / Diesel▲altista | −3,8% | — | — |
Após 116 eventos altista de logística passados, ULSD / Diesel subiu em mediana +0,4% em 5 sessões (53% de alta; metade central de -3,1% a +4,2%), e +0,2% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
