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The chief economist of the National Grain and Feed Association says Suez Canal traffic is diverting toward safer routes, adding time and cost. Grain flows are shifting toward Pacific Northwest exports, which he notes have limited capacity, while lower Panama Canal water levels also raise costs.
Gulf-origin grain now faces higher freight, pushing more volume to the Pacific Northwest and tightening capacity there, which raises export freight costs and can widen basis differences across US regions.
brownfieldagnews.comNicole Heslip31 de jan. de 2024Após 284 eventos neutro de logística passados, Milho subiu em mediana -0,0% em 5 sessões (49% de alta; metade central de -1,3% a +1,4%), e -0,2% em 20.
Após 230 eventos neutro de logística passados, Soja em grão subiu em mediana +0,4% em 5 sessões (55% de alta; metade central de -1,4% a +2,0%), e +0,1% em 20.
Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Após 18 eventos baixista de logística passados, ULSD / Diesel subiu em mediana +0,6% em 5 sessões (56% de alta; metade central de -1,5% a +3,3%), e -0,2% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
